Úsilie Londýna a Bruselu o dosiahnutie obchodnej dohody v priebehu blížiaceho sa ukončenia rokovaní vyzerá zúfalejšie, pretože dôsledky „tvrdého“ Brexitu spôsobia veľa problémov.
Ak nedôjde k dohode, utrpia tým podniky a spotrebitelia na oboch stranách. 31. decembra teda Veľká Británia konečne opustí jednotný trh EÚ a desaťročia voľného pohybu tovaru, služieb, osôb a kapitálu sa v okamihu skončia.
Ekonomická rana
Bez obchodnej dohody zažije britská ekonomika podľa agentúry „Bloomberg“ krátkodobý ekonomický šok vo výške asi 1,5% HDP. Britský úrad pre finančnú zodpovednosť predpovedá pokles HDP o 2%.
Tarify
Namiesto toho, aby britské firmy nerušene obchodovali na trhu s viac ako 400 miliónmi spotrebiteľov, vrátia sa k obchodu s EÚ v súlade s pravidlami stanovenými Svetovou obchodnou organizáciou v roku 1995. To znamená aj zavedenie daní.
Priemerná colná sadzba v EÚ je 3%. Britské automobilky zároveň zaplatia 10% z celkového vývozu vozidiel do EÚ. Farmári z Veľkej Británie vyvážajúci mliečne výrobky cez Lamanšský prieliv budú spravidla musieť platiť clo vo výške 35,4% z hodnoty tovaru.
Podľa Zväzu výrobcov automobilov a obchodníkov príde britský automobilový priemysel o 74 miliárd dolárov v dôsledku zníženého dopytu a ciel.
Clá okrem toho ovplyvnia aj konečnú cenu produktu. Podľa Britského maloobchodného konzorcia utrpia miestne supermarkety straty vo výške 4 miliárd dolárov ročne, pretože 85% potravín dovážaných z EÚ bude zdaňovaných najmenej 5%.
Finančná spolupráca
Britskí finančníci prídu o možnosť ponúkať svoje služby v EÚ, a to sa stane bez ohľadu na uzavreté dohody. Ich nepretržitý prístup k európskym zákazníkom bude závisieť od toho, ako veľmi bude EÚ považovať za rovnocenné pravidlá Spojeného kráľovstva s jej vlastnými v 40 oblastiach.
Nedosiahnutie obchodnej dohody tento proces úplne zastaví. Aj keď sa povolenie udelí, EÚ ho bude môcť odobrať bez predchádzajúceho upozornenia.
Clá
Spoločnosti vyvážajúce tovar do EÚ budú musieť podávať colné vyhlásenia s obchodnou dohodou alebo bez nej. Na prepravu tovaru z Doveru do Calais — najrušnejšieho kontrolného bodu na hranici medzi Spojeným kráľovstvom a EÚ — budú nákladné vozidlá potrebovať vládou vydané povolenie s potrebnými papiermi.
Byrokracia nevyhnutne vyvolá oneskorenie na hraniciach a chaos v priemyselných odvetviach, v ktorých musia byť výrobky dodávané včas. Napríklad čerstvé jedlo sa môže pokaziť, zatiaľ čo nákladné vozidlá budú čakať v rade na kontrolnom stanovišti.
Okrem toho bude potrebné premiestniť živočíšne produkty cez osobitné miesta hraničnej kontroly s predložením veterinárnych osvedčení.
Tovar opúšťajúci Spojené kráľovstvo bude od konca roka predmetom kontrol. Británia zároveň odloží úplné kontroly dovozu z jej strany na júl 2021.
Normy
Spoločnosti budú musieť dodržiavať dva samostatné režimy produktových štandardov, aby ich mohli schváliť orgány Spojeného kráľovstva a EÚ. Napríklad, aby sa niektoré výrobky mohli predávať vo Veľkej Británii, musia mať od 1. januára novú značku štandardu kvality UKCA.
Služby
Sektor služieb, ktorý predstavuje 80% britskej ekonomiky, bude čeliť novým obmedzeniam. Britskí architekti a konzultanti automaticky stratia právo ponúkať v Európe svoje služby. Pre pokračovanie v obchodovaní bude pravdepodobne potrebné, aby si spoločnosti otvorili kanceláriu v EÚ. Je tiež možné, že budú musieť potvrdiť svoju kvalifikáciu v Európskej únii.
Pasy
Aj v prípade obchodnej dohody môžu britskí štátni príslušníci, ktorí zostávajú v EÚ dlhšie ako 90 dní, potrebovať vízum. Motoristi budú musieť získať aj medzinárodný vodičský preukaz.
Cestovanie s domácimi miláčikmi v EÚ bude takisto zložitejšie. Majiteľov domácich miláčikov čaká štvormesačný proces, ktorý zahŕňa krvné testy, očkovanie a zdravotné osvedčenie.
Comments: