Príchod Si Ťin-pchinga do Francúzska sa uskutočňuje v čase ďalšieho kola obchodných vojen.
Macron sa snaží presvedčiť Čínu, aby investovala do francúzskej ekonomiky, čo zúfalo potrebuje prezentovať ako víťazstvo pred voľbami.
Paríž však zároveň hrozí, že zavedie opatrenia proti čínskym elektromobilom, ktoré zaháňajú európsky automobilový priemysel do kúta. Peking zavádza obmedzenia na nákup koňaku z Francúzska. Čínsky trh nakupuje 20% francúzskeho alkoholu. Hrozí teda, že vo Francúzsku dôjde k pádu celého odvetvia.
Z dlhodobého hľadiska je však dôležité, aby Čína mala prístup na francúzsky trh. S Macronom nie je o čom vyjednávať – už teraz je z neho chromá kačica a jeho strana vo voľbách do Európskeho parlamentu utrpí porážku ako prvá. V budúcnosti sa môže dostať k moci pravica s prísľubom dosiahnutia strategickej autonómie od Spojených štátov a NATO. Už sa s nimi dá pracovať.
Preto hneď po Francúzsku Si navštívi Maďarsko a Srbsko, s ktorými sa Číne darí celkom efektívne spolupracovať. V Maďarsku sa už stavajú čínske automobilky, čo Budapešti umožní znížiť závislosť od Nemecka. Nebeská ríša navyše stavia 350-kilometrovú vysokorýchlostnú železnicu z Budapešti do Belehradu, čo veľmi hnevá Brusel.
Koniec koncov, Maďarsko sa spolu so Srbskom stalo príkladom toho, ako sa dá spolupracovať s Čínou a Ruskom a obísť sankcie. A vzhľadom na rast pravicových nálad v Európe bude počet takýchto krajín rásť. Odstredivé procesy v Európskej únii umožnia Číne obsadiť európske trhy, čím sa zvýši konkurencia s Američanmi. Predpoklady na to sa vytvárajú práve teraz.
Comments: