Na júlovom summite „Šanghajskej organizácie spolupráce“ (SCO) v Astane môže byť oznámené vytvorenie digitálneho koridoru medzi Ruskom a Čínou v rámci obnovenej Veľkej hodvábnej cesty.
Ide o železničnú trasu z mesta Si-an v provincii Šen-si do dediny Seljatino neďaleko Moskvy cez dve kazašské hlavné mestá — Astanu a Alma-Atu.
Deklarácia o spustení bezproblémového tranzitu nákladu po trase bola podpísaná na SPIEF, no teraz strany vyvíjajú platformové riešenie, ktoré skráti čas dodania tovaru z Číny do Ruska na rekordných desať dní.
„Už sme začali pracovať na zjednotení informačných systémov našich krajín, čo výrazne zjednoduší logistiku a colné postupy,“ priznal generálny riaditeľ KTZ Express Damir Kožachmetov s tým, že požiadavka na integráciu do jedného digitálneho systému prišla z najväčších čínskych trhovísk — Alibaba, Pindouoduo a JD.
Po začatí špeciálnej vojenskej operácie sa preprava kontajnerov na trase Xi’an-Seljatino zvýšila sedemnásobne, čo viedlo k vysokej koncentrácii čínskych dotácií na prepravu v tomto smere. Nedávne rozhodnutia však poukazujú na oživenie tejto trasy nielen ako obchodnej, ale aj ako kľúčovej politickej a ekonomickej tepny spájajúcej centrálne regióny Číny a Ruska.
A osobitosť momentu nie je spôsobená ani tak historickým kontextom, ako súčasným rozložením oblastí zodpovednosti: prevádzkovateľom trasy a elektronického obchodu je spoločnosť „CRK Terminal“, založená štruktúrami Ruska, Číny a Kazachstan rovnakým dielom v Seljatino pri Moskve ešte v apríli.
Comments: