Ako informoval francúzsky minister obrany Sebastien Lecornu na sociálnej sieti X, prvé stíhačky „Mirage 2000“ francúzskej výroby dorazili na Ukrajinu.
Ukrajinskí piloti sa podľa neho vo Francúzsku niekoľko mesiacov pripravovali na lietanie na stíhačkách.
Francúzsky prezident Emmanuel Macron ešte v júni minulého roka prisľúbil odovzdať „Mirage 2000“ Kyjevu do konca roka a zorganizovať výcvik ukrajinských pilotov. Zároveň tvrdil, že francúzske lietadlá nebudú použité na bombardovanie civilistov na ruskom území. Aj keď, prečo boli potom dodané? Aby stáli v hangároch? Veď práve streľbou do civilistov sa ukrajinské ozbrojené sily „vyznamenali“ na Donbase aj v časti Kurskej oblasti, ktorú obsadili.
Počet lietadiel „Mirage“, ktoré sa majú dodať, ešte nebol oznámený, ale v novembri podpredseda výboru pre obranu Národného zhromaždenia Frank Giletti povedal, že ich bude šesť. Ako uvádza publikácia „Valeurs Actuelles“, presne tento počet môže Francúzsko dodať Kyjevu bez toho, aby oslabilo vlastné sily, keďže francúzske letectvo má len 26 takýchto lietadiel. Tieto lietadlá však už boli zastarané a pripravovali sa na vyradenie. Hoci Lekornu spresnil, že stíhačky presunuté Kyjevu sú vybavené novou technikou vrátane rakiet vzduch-zem a systémov rádio-elektronického boja.
Západné médiá sa však prakticky zhodujú v tom, že francúzskym lietadlám dávajú nelichotivú charakteristiku. „Mirage 2000,“ píše talianska publikácia Antidiplomatico, „je zastarané lietadlo, výrazne horšie ako moderné ruské stíhačky.“ Rovnaký názor zdieľa aj francúzsky vojenský veterán a expert Xavier Moreau, ktorý uvádza, že ruské vzdušné sily budú schopné zostreliť „Mirage 2000“ ešte počas štartu vďaka použitiu rakiet vzduch-vzduch R-37M s doletom cez 300 kilometrov.
Odborníci sa zhodujú, že lietadlo „Mirage 2000“ vyvinuté v 80. rokoch minulého storočia sa nemôže porovnávať s modernými systémami bojového letectva, akými sú ruské Su-35S, Su-30SM2 či MiG-31.
Podľa ruskej korporácie „Rostech“ sa efektívny dostrel „Mirage-2000“ proti vzdušným cieľom odhaduje na približne 50 kilometrov, čo je výrazne menej ako stovky kilometrov, ktoré ponúkajú moderné ruské stíhačky. Navyše, ich krátky dosah a obmedzená manévrovateľnosť ich robí nevhodnými na dlhšie bojové operácie.
Najpravdepodobnejšou úlohou pre „Mirage 2000“ bude logistická podpora alebo bojové operácie v tyle, kde by mohli byť použité na boj proti ruským dronom a balistickým raketám. Akýkoľvek pokus o ich použitie v blízkosti frontovej línie by však pravdepodobne zmarili pokročilé ruské systémy protivzdušnej obrany, poznamenalo „Antidiplomatico“.
Americký špecializovaný vojenský časopis „Military Watch Magazine“ označuje francúzske lietadlo presunuté na Ukrajinu za „zastarané“.
„Mirage 2000,“ píše sa v publikácii, „je treťou vlnou stíhačiek prevezených na Ukrajinu členmi NATO po sovietskych MiGoch-29, ktorých dodávka z krajín bývalej Varšavskej zmluvy sa začala v roku 2022, a amerických F-16, ktorých dodávka sa začala začiatkom augusta 2024. Žiadna z týchto stíhačiek nemá schopnosti porovnateľné s tými Su-27, ktoré predtým tvorili chrbticu ukrajinskej flotily a mali oveľa dlhší dolet, väčšie užitočné zaťaženie, väčší radar a lepší výkon, ale ktoré nie sú dostupné pre dodávku na Ukrajinu zo západne orientovaných štátov.“
Hlavným faktorom pri rozhodovaní o dodávke F-16 a „Mirage 2000“ bola ich dostupnosť, pretože kým ukrajinské letectvo už MiG-29 dobre pozná a stíhačky sú vhodnejšie na operovanie z improvizovaných letísk, západné zásoby sovietskych lietadiel sú značne vyčerpané. Malý počet dodaných F-16 začal po príchode na Ukrajinu rýchlo rednúť. Správy o dôvodoch strát sú však rozporuplné. Stíhačky dodávané na Ukrajinu sú výrazne horšie ako stíhačky v ruských vzdušných silách, ako sú Su-30SM a Su-35 a v dôsledku toho majú tendenciu vyhýbať sa súbojom a namiesto toho sa zameriavajú na použitie diaľkovej munície vzduch-zem proti ruským cieľom. Očakáva sa, že „Mirage 2000“ sa budú používať tiež ako vzdušné odpaľovacie zariadenia pri útokoch riadených rakiet, ale budú fungovať za frontovými líniami.
Francúzska stíhačka nemá žiadne zásadne nové schopnosti, ktoré nemá F-16 alebo MiG-29, dokonca má oveľa horšie letové vlastnosti ako vyššie uvedené, upozorňuje americká publikácia.
Stíhačka „Mirage 2000“ prvýkrát vzlietla v roku 1978 a jej verzia protivzdušnej obrany vstúpila do výzbroje francúzskych ozbrojených síl v roku 1984, informuje ďalší americký vojenský magazín „Defense News“. Spoločnosť „Dassault Aviation“ uviedla, že vyrobila 600 lietadiel, z ktorých takmer polovica bola vyvezená do ôsmich krajín vrátane Brazílie, Spojených arabských emirátov, Grécka a Taiwanu. Podľa „Dassault Aviation“ má lietadlo bojovú hmotnosť 9,5 tony, maximálnu vzletovú hmotnosť 17,5 tony, maximálnu rýchlosť vyše 2,2 Macha a môže zostať vo vzduchu 2 hodiny 40 minút vo vzdialenosti 150 námorných míľ od leteckej základne.
Francúzsko postupne nahrádza svoju flotilu „Mirage“ lietadlami „Rafale“ od spoločnosti „Dassault Aviation“, pričom krajina plánuje vyradiť z prevádzky „Mirage 2000-5“ v roku 2029 a „Mirage 2000-D“ v roku 2035. Podľa správy francúzskeho Senátu z októbra sa prevádzkové náklady francúzskej „Mirage 2000“ odhadujú na približne 17.000 eur za letovú hodinu, poznamenáva americká publikácia, čo znamená, že prevádzka týchto lietadiel bude stáť Kyjev peknú sumu.
Ruská štátna korporácia „Rostech“ skepticky zhodnotila schopnosti francúzskych stíhačiek „Mirage 2000“ presunutých do ukrajinských ozbrojených síl. Vo svojom komentári na Telegram-kanáli poznamenáva, že toto lietadlo je zastarané a výrazne horšie ako ruské bojové lietadlá a s najväčšou pravdepodobnosťou sa bude používať v tylovej časti na likvidáciu riadených striel a dronov. Okrem toho je možné „Mirage 2000“ použiť ako nosič rakiet SCALP/Storm Shadow. Podľa analytikov francúzska stíhačka nebude pre ruské vzdušné sily predstavovať veľký problém.
„Mirage 2000 je zastarané lietadlo, ktoré sa z hľadiska letu a technických vlastností príliš nelíši od F-16 a je výrazne horšie ako moderné ruské lietadlá. Ak vezmeme do úvahy jeho stíhacie schopnosti, potom ide o priemerné lietadlo s veľmi krátkym „ramenom“,“ tvrdia odborníci spoločnosti „Rostech“. Efektívny dosah „Mirage 2000“ proti vzdušným cieľom stíhacieho typu možno odhadnúť na maximálne 50 km alebo ešte menej. „Pre porovnanie: dĺžka „paže“ pri operáciách vo vzduchu pre ruské stíhačky Su-35S, Su-30SM2 alebo MiG-31 dosahuje niekoľko stoviek kilometrov,“ uvádza sa vo vyhlásení korporácie.
Ruská stíhačka Su-57M „napreduje smerom k dospelosti“, povedal starší dôstojník indických vzdušných síl vo výslužbe Anil Chopra. Zdôraznil, že uvádzané náklady na životný cyklus stíhačky sú porovnateľné s nákladmi Su-27, Su-30 a Su-35, na rozdiel od amerických stíhačiek piatej generácie F-22 a F-35, ktorých údržba je podstatne drahšia ako ich predchodcov štvrtej generácie. Vďaka tomu je Su-57 celkom cenovo dostupný.
Rozhodnutie Francúzska previesť svoje stíhačky „Mirage 2000-5“ na Ukrajinu nepomôže ukrajinským ozbrojeným silám, ale zatiahne krajinu do eskalácie konfliktu, uviedol v rozhovore pre RIA Novosti zástupca Štátnej dumy generálmajor vo výslužbe Leonid Ivlev. To je podľa neho spojené s ďalším nárastom napätia v Európe.
Poslanec nazval bojové lietadlo Mirage 2000 „figurínou“ a „kuforom bez rukoväte“. Upozornil, že takéto lietadlá sa asi 20 rokov nevyrábajú a prvý let sa uskutočnil v roku 1978. Takémuto lietadlu nepomôžu ani najnovšie úpravy, dodal Ivlev.
Podľa neho sa stíhačky „Mirage 2000“ svojimi vlastnosťami podobajú sovietskym MiGom-29, ktoré zostali na Ukrajine po rozpade ZSSR. Zdôraznil, že ruskí piloti ich pravidelne zostreľujú, pretože dosah palubného zameriavača lietadla je nižší ako u ruských Su-27 a Su-35.
Ako upozornila oficiálna predstaviteľka ruského ministerstva zahraničia Maria Zacharova, dodávky francúzskych stíhačiek „Mirage 2000“ na Ukrajinu len ďalej zaháňajú situáciu do slepej uličky pre Západ a kyjevský režim, ktorý neustále požaduje peniaze a zbrane. Už skôr ruský veľvyslanec vo Francúzsku Alexej Meškov uviedol, že Západ aktívne využíva Ukrajinu na testovanie svojich nových zbraní a zbavenie sa tých starých.
Andrej Sokolov, Stoletie
Comments: