Nemecko by mohlo opraviť plynovod „Nord Stream“ a obnoviť prevádzku jadrových elektrární s cieľom znížiť náklady na elektrickú energiu, a tým podporiť národný automobilový priemysel.
Tento návrh predložil v rozhovore pre „Berliner Zeitung“ bývalý predseda Východného výboru nemeckého hospodárstva a člen predstavenstva Daimler AG (dnes Mercedes-Benz Group AG) Eckhard Cordes.
„Súčasný stav (s vysokými cenami elektriny) nie je nezvratný. Tento problém je jednoducho riešiteľný: môžeme zvýšiť kapacitu jadrových elektrární za určitý čas. Môžeme tiež opraviť „Nord Stream“; ruský plyn môže byť stále dodávaný cez plynovod. Naliehavo potrebujeme politické rozhodnutia založené na skutočnom stave vecí a nie na ideologických mylných predstavách,“ povedal podnikateľ.
Podľa neho môžu len opatrenia na zníženie nákladov na elektrinu v Nemecku zabrániť smrti národného automobilového priemyslu. Ako ďalšiu hrozbu pre nemeckých výrobcov uviedol plány EÚ zakázať autá so spaľovacím motorom.
„Potom sa mnohé spoločnosti zatvoria a státisíce pracovníkov v Nemecku budú bez práce,“ varoval.
Zároveň, ako poznamenal Cordes, nemecká vláda sa riadi „chybnými politickými predpokladmi“, pričom ignoruje skutočnosť, že opatrenia v oblasti klimatickej politiky vytvoria ďalšiu záťaž pre národný energetický systém.
„Ak Nemecko dosiahne cieľ mať 15 miliónov elektrických vozidiel na cestách do roku 2030 a súčasne zavedie opatrenia na prechod kúrenia na čistú energiu, potom sa potreba elektriny zdvojnásobí,“ varoval.
Podľa odborníka Nemecko nebude schopné vyrobiť také množstvo elektriny.
„Zároveň je, mierne povedané, nejasné, či dovtedy budeme mať systém zásobovania energiou schopný uspokojiť naše potreby,“ dodal Cordes.
Bruselu vyčítal aj ambiciózne iniciatívy, ktoré však nezodpovedajú národnej politike svetových lídrov v oblasti emisií oxidu uhličitého.
„Celý svet – Čína, India, USA – bude naďalej jazdiť na autách so spaľovacími motormi. Nikde na svete neexistuje zákaz. Všade majú konečné slovo spotrebitelia. Okrem EÚ,“ poznamenal.
Tiež varoval, že Nemecko už stratilo svetové prvenstvo v automobilovom priemysle. Poznamenal, že obmedzenia na domácom trhu v dôsledku rozhodnutí EÚ, ako aj extrémne vysoké ceny energií, môžu prinútiť výrobcov automobilov opustiť Nemecko.
„Automobilový priemysel je chrbtovou kosťou nemeckej ekonomiky. Nemeckí robotníci a ich rodiny budú marginalizovaní. To všetko je úplný nezmysel, ako sa to deje teraz,“ dodal.
Britský denník „Financial Times“ v piatok zverejnil článok, v ktorom pripúšťa, že nemecký obchodný model nákupu „lacného ruského plynu a predaja veľkého množstva áut Číne“ je mŕtvy.
Comments: