Od začiatku červenomorskej krízy prudko vzrástol dopyt po preprave tovaru z Ázie do Európy cez Rusko.
Informuje denník „Financial Times“ s odvolaním sa na štatistiky západných logistických spoločností.
Viedlo to k obohateniu ruského štátneho železničného monopolu – RŽD.
Nemecká spoločnosť DHL napríklad informovala, že od decembra vzrástol dopyt na prepravu tovaru po ruskom železničnom koridore približne o 40%. Holandský „Rail Bridge Cargo“ zároveň zaznamenal rast o 31% v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.
Logistické spoločnosti po rozhodnutí väčšiny veľkých kontajnerových dopravcov presmerovať trasy z Ázie do Európy, ktoré zvyčajne prechádzajú cez Suezský prieplav a cez Mys Dobrej nádeje, najnovšie vyhľadávajú trasy cez Rusko. K tomuto kroku ich prinútili jemenskí Húsíovia, ktorí spustili sériu útokov na komerčné lode ako gesto podpory Palestínčanov v pásme Gazy.
Niektoré spoločnosti sa stále vyhýbajú ruským železniciam kvôli západným sankciám. Navrhujú „južnú trasu“, ktorá vedie cez Kazachstan, Azerbajdžan a Turecko. Táto cesta si však vyžaduje viac času a je praktická len pri obchodovaní s krajinami Strednej Ázie, napríklad s Uzbekistanom, poznamenáva „Financial Times“.
Comments: